Продажа подшипников

Подшипник 6006/HR22Q2

  • Подшипник 6006/HR22Q2
  • Подшипник 6006/HR22Q2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6006/HR22Q2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 55
    Ширина подшипника 13
    Масса подшипника 0,029
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 790
    Статическая грузоподъемность 225
    Динамическая грузоподъемность 295
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Применение шарикоподшипников 6006/HR22Q2 (идеально для следующих вариантов применения):

    • преимущественно перпендикулярные валу напряжения
    • высокая скорость вращения
    • технологические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
    • не очень большие эксплуатационные перегрузки
    • маленькие диаметры валов

    Создаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.003-75.

    Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника термо усилен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

    Ключевые параметры:

    • монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, дабы удостовериться, что подшипник поместится в узле
    • dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
    • ширина (T) в 13 мм, mm колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
    • вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия

    Производством шариковых подшипников 6006/HR22Q2 занято огромное количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

    Отличие от роликового - перемещение шариков по внутренним плоскостям колец

    Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых видов подшипника. Принцип действия: качение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Самый востребованный тип. Шарикоподшипник 6006/HR22Q2 можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

    Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

    Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик,, большая обойма и внутреннее кольцо.

    Достоинства: большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, тишина работы, очень высокая прецезия, незначительное биение, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.