Подшипник 6006-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6006-2Z:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик имеет термо обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Производством шариковых подшипников 6006-2Z занимается большое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Выпускаются по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100.

Область применения шарикоподшипников 6006-2Z (идеально подходит для таких случаев использования):

• высокая частота вращения
• главным образом радиальные нагрузки
• малые эксплуатационные нагрузки
• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• маленькие посадочные диаметры

Отличие от роликового - качение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел по желобам колец. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения.

Достоинства: маленькая вибрация, бесшумность, способность поддерживать значительные радиальные скорости, большой выбор исполнений, высокая точность, противодействие качению шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая распространенность. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита.

В состав шарикового подшипника включаются: внешняя обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6006-2Z

Маркировка

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных семи цифр - основной признак
• Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного

Маркирование 6006-2Z читается справа влево:

• Базисный вид изделия - одна цифра
• Серия диаметра - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 знака
• Группа масштаба - 1 цифра

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6006-2Z относят пару колец диаметрами 30х55 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения. Данные шары, смонтированные между 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления узловых компонентов

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить максимальной устойчивости.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Тут необходимо сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Где могут использоваться

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок использования целого приспособления в целом. Роль подшипника в производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Для увеличения скоростных качеств деталей данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Вал
• Ось
• Таль
• Шкив

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6006-2Z обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара при нагревании
• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы применяется для производства авто подшипников