Подшипник 6004N

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные плюсы: широкий ассортиментный выбор, способность поддерживать большие радиальные скорости, маленькое биение, высокая прецезия, тишина работы, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Шариковый подшипник 6004N можно отнести к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шаров по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Наиболее распространенный тип.

Характеристики:

• вес ( kg): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80.

Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Изготовлением шариковых подшипников 6004N занимается немалое число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6004N (идеально для таких вариантов использования):

• немалая скорость вращения
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические недостатки в виде несоосности шпинделя
• маленькие рабочие перегрузки
• небольшие диаметры валов

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным. Шариковый подшипник 6004N состоит из шара, сепаратора, малого кольца, большого кольца. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 6004N

Такой тип подшипников заработал свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Условия изготовления ключевых элементов

В текущие десять лет за основу производства берутся только композитные материалы. Помимо того энергично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni.

Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6004N также относят пару колец диаметрами 20х42 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров. Эти самые шары, поставленные промеж двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника 6004N обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Употребимость

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Барабан
• Ось

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник может продлить срок использования всего прибора.

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий признак
• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 6004N расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный вид подшипника - одна цифра