Продажа подшипников

Подшипник 6004/HR22Q2

  • Подшипник 6004/HR22Q2
  • Подшипник 6004/HR22Q2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6004/HR22Q2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 20
    Наружный диаметр подшипника 42
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,017
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 1010
    Статическая грузоподъемность 160
    Динамическая грузоподъемность 210
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

    Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: небольшое биение, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, способность поддерживать довольно большие скорости, очень высокая прецизионность, широкая распространенность, малая шумность.

    Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

    Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел в желобах наружных колец. Вид подвижного тела шарик. Самый востребованный вариант. Шарикоподшипник 6004/HR22Q2 относят к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом.

    Детали шарикоподшипника: шарик, наружное кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным.

    Создаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

    Изготовлением шариковых подшипников 6004/HR22Q2 занято большее число организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

    Признаки:

    • высота кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
    • вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
    • dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

    Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника термически упрочнен до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Область применения шарикоподшипников 6004/HR22Q2 (оптимально для таких случаев применения):

    • эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси
    • малые посадочные диаметры
    • малые воспринимаемые перегрузки
    • преимущественно радиальные напряжения
    • высокая частота вращения