Подшипник 6004-RSL

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: скорость вращения, тишина работы, очень высокая прецезия, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый выбор исполнений, незначительное биение, широкая распространенность.

Материал шариков из металла: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника термо усилен до таких величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в желобах колец

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по внутренним поверхностям наружных колец. Наиболее применяемый вид. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 6004-RSL принадлежит к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Создаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86 или ТУ 4089-82.

Основные параметры:

• масса (M, kg): одного / тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают

Сепаратор подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6004-RSL состоит из шара, сепаратора, малой обоймы, большого кольца.

Производством шарикоподшипников 6004-RSL занимается немалое число компаний: ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Применение шарикоподшипников 6004-RSL (идеально подходит для таких случаев применения):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая частота вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси вала

Радиальный подшипник 6004-RSL

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6004-RSL относят пару колец диаметрами 20х42 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров. Эти шары, поставленные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Условия изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Назначение шарикового радиального подшипника 6004-RSL определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для изготовления авто подшипников

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Специальных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального. Если справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых 7 цифр - ведущий маркер

Обозначение 6004-RSL расшифровывается справа влево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два знака
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Группа масштаба - 1 символ

Применяемость

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Шкив
• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал