Подшипник 6004

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или мехобработанным. Шарикоподшипник 6004 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шарика, внешней обоймы.

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: широкая распространенность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, малое биение, бесшумность, большой ассортимент, очень высокая прецизионность.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА 6, PEEK.

Выпускаются по: ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84.

Параметры:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из стали: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термически обработан до таких значений твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник 6004 относят к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шарик. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Пожалуй, самый востребованный тип. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Применение шарикоподшипников 6004 (идеально для таких вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси
• высокая скорость вращения валов
• малые воспринимаемые перегрузки
• малые диаметры валов

Выпуском шарикоподшипников 6004 занимается очень большое количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6004

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Обозначение 6004 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных численных или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7 цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равна 0)

Такой вид подшипников заработал свое обозначение из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

Применяемость

Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен продлить срок применения всего приспособления.

С целью усиления скоростных качеств механизмов такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Колесо
• Ось

К основным составляющим механизма подшипника 6004 также относят 2 обоймы диаметрами 20х42 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, смонтированные между двух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления узловых компонентов

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достичь наибольшей ригидности.

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6004 предназначает форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
• Вплотную сидящие шары(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления авто подшипников