Подшипник 6004-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Форма подвижного тела шарик. Один из самых используемых типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Самый востребованный вариант.

Достоинства: большой ассортимент, резистанс катанию тел качения не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая прецезия, тишина работы, способность поддерживать большие линейные скорости, небольшая вибрация, повсеместная применяемость. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 6004-2Z (идеально для таких вариантов использования):

• высокая частота вращения
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки

Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, так как они совпадают

Делаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73.

Выпуском шариковых подшипников 6004-2Z занято огромное число предприятий: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6004-2Z состоит из шара, большой обоймы, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6004-2Z

Предназначение шарикоподшипника 6004-2Z устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика при нагревании
• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот вид механизма употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Начальных семи цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)
• Специальных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква

Маркировка 6004-2Z расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма подшипника 6004-2Z также относят две обоймы диаметрами 20х42 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти шарики, установленные посреди двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Где используются

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого устройства.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Ось
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Материалы производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет добиться наибольшей устойчивости.

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

При этом стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.