Подшипник 6004-2RSLTN9/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6004-2RSLTN9/HC5C3WT занимается очень большое число предприятий: "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6004-2RSLTN9/HC5C3WT:

• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают

Материал шариков из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: небольшая вибрация, повсеместная применяемость, способность поддерживать довольно большие скорости, богатый ассортиментный набор, резистанс перемещению шариков не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецизионность, тишина работы.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Создаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88).

Отличие от роликового - вращение шаров в желобах внутренних колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Форма тела качения шарик. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения.

Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, наружное кольцо, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным.

Применение шарикоподшипников 6004-2RSLTN9/HC5C3WT (оптимально для таких вариантов применения):

• большая частота вращения
• малые воспринимаемые нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• технические или технологические недочеты в форме несоосности вала
• мелкие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 6004-2RSLTN9/HC5C3WT

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления основных частей

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

К главным деталям механизма подшипника 6004-2RSLTN9/HC5C3WT относят пару колец диаметрами 20х42 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шариков. Такие тела качения, смонтированные между 2 колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Употребимость

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок использования всего прибора в целом. Роль радиального подшипника в производстве конструктивных устройств сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6004-2RSLTN9/HC5C3WT обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой тип конструкции используется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод предприятия, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных семи чисел - главный признак (в определенных ситуациях это только пара чисел, когда состав признаков равна 0)
• Добавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала указана буква

Маркирование 6004-2RSLTN9/HC5C3WT расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа диаметра - 1 знак
• Основной вид подшипника - 1 цифра

При этом необходимо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.