Подшипник 6003/VA201

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) термически усилен до таких значений прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег сферических тел качения по желобам внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Форма тела качения шарик. Один из самых применяемых видов подшипника. Самый популярный вариант.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6003/VA201:

• установочный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр наружного кольца
• ширина (H)в 10 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия

Выпуском шариковых подшипников 6003/VA201 занимается очень большое число фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Достоинства: широкий выбор решений, широкая применяемость, малое биение, тишина работы, скорость вращения, противодействие качению шариков слабо зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая точность. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 6003/VA201 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения шпинделя
• технические или технологические недостатки в виде несоосности оси вращения

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998.

Шарикоподшипник 6003/VA201 состоит из сепаратора, шарика, большого кольца, внутреннего кольца. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 4735-СП-74.

Радиальный подшипник 6003/VA201

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основных элементов

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или хромом.

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Где могут использоваться

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Таль
• Шкив
• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равна 0)
• Если по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного

Маркировка 6003/VA201 расшифровывается справа налево:

• Основной тип подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 символа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Группа калибра - один символ
• Группа масштаба - 1 символ

Тут надо сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Предназначение подшипника 6003/VA201 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вариант системы используется для сборки авто подшипников

К ключевым элементам устройства радиального подшипника 6003/VA201 также относят 2 кольца диаметрами 17х35 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Данные шары, установленные между двух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).