Продажа подшипников

Подшипник 6003/HR22T2

  • Подшипник 6003/HR22T2
  • Подшипник 6003/HR22T2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6003/HR22T2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 35
    Ширина подшипника 10
    Масса подшипника 0,009
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 1230
    Статическая грузоподъемность 135
    Динамическая грузоподъемность 180
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: сопротивление качению тел качения никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый выбор исполнений, незначительная вибрация, повсеместная применяемость, способность выдерживать значительные радиальные скорости, очень высокая прецезия, малошумность.

    Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита.

    Выпуском шарикоподшипников 6003/HR22T2 занимается большое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

    Область применения шариковых подшипников 6003/HR22T2 (лучше всего для таких вариантов применения):

    • немалая частота вращения
    • малые диаметры шеек валов
    • радиальные напряжения
    • технические недостатки в форме отклонения от оси вала
    • небольшие рабочие перегрузки

    Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: наружная обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным.

    Выпускаются по: ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А или ТУ 1002-90.

    Материал шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника имеет термо обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

    Основные параметры:

    • высота обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • масса (M, кг): одного / тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
    • dmin равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

    Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

    Шарикоподшипник 6003/HR22T2 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Самый применяемый вид.