Продажа подшипников

Подшипник 6003/HR11QN

  • Подшипник 6003/HR11QN
  • Подшипник 6003/HR11QN
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6003/HR11QN
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 35
    Ширина подшипника 10
    Масса подшипника 0,011
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 1400
    Статическая грузоподъемность 170
    Динамическая грузоподъемность 260
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Шарикоподшипник 6003/HR11QN состоит из сепаратора, внешней обоймы, шара, внутренней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

    Изготовлением шарикоподшипников 6003/HR11QN занято очень большое число компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

    Применение шарикоподшипников 6003/HR11QN (лучше всего для таких вариантов применения):

    • высокая частота вращения вала
    • технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
    • не очень большие рабочие нагрузки
    • радиальные нагрузки
    • малые посадочные диаметры

    Изготавливаются по: ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89.

    Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

    Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может иметь тепловую обработку до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

    Основные достоинства: небольшое биение, бесшумность, резистанс перемещению шариков совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, широкая применяемость, высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Характеристики:

    • dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
    • монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
    • высота, mm колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
    • масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции

    Принцип действия: качение сферических тел в беговых дорожках колец

    Самый распространенный вид. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника.