Подшипник 6002N

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: тишина работы, повсеместная распространенность, способность поддерживать значительные линейные скорости, богатый ассортиментный набор, малая вибрация, высокая точность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Форма тела качения шар. Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6002N принадлежит к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Отличие от других видов подшипников - качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор.

Создаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 3739-ОП-79.

Производством шариковых подшипников 6002N занято очень большое число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6002N:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в один параметр, если они совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой

Область применения шарикоподшипников 6002N (идеально подходит для следующих случаев применения):

• технические дефекты в виде несоосности шпинделя
• радиальные напряжения
• не очень большие рабочие нагрузки
• маленькие диаметры валов
• немалая частота вращения валов

Радиальный подшипник 6002N

Этот тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6002N предопределяет конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Стандарт качества

Все подшипники данного типа производятся прямо в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства узловых компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 6002N также относят пару колец диаметрами 15х32 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров. Эти самые шары, введенные промеж 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Где могут использоваться

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Ось
• Барабан
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен продлить срок применения целого механизма. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Обозначения

Маркировка 6002N читается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Основной тип подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)
• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Если справа, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)