Подшипник 60029К

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 60029К состоит из внешней обоймы, шара, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 60029К занимается большое число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Шарик размером 4.763 мм термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник 60029К относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный тип. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном.

Производятся по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая шумность, небольшая вибрация, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, широкая распространенность, очень высокая точность, широкий ассортиментный выбор.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6.

Применение шариковых подшипников 60029К (идеально подходит для таких вариантов применения):

• эксплуатационные дефекты в форме несоосности шпинделя
• небольшие перегрузки
• радиальные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 60029К:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(d) равный 9 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру вала механизма

Радиальный подшипник 60029К

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно сказать, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Материалы производства основополагающих частей

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом.

К ключевым составляющим механизма подшипника 60029К также относят 2 кольца диаметрами 9х26 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Область употребления

С целью усиления скорости механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Колесо

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Обозначения

Обозначение 60029К читается справа налево:

• Базисный тип изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - два числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа
• Серия калибра - один знак
• Серия масштаба - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми цифр - главный признак

Назначение подшипника 60029К предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот тип конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

ТНПА

Все подшипники данного типа производятся прямо в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).