Подшипник 60025К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 60025К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 5 |
| Наружный диаметр подшипника | 16 |
| Ширина подшипника | 5 |
| Масса подшипника | 0,005 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с одной защитной шайбой |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 3,175 |
| Количество тел качения | 6 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,132 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Делаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 302 и ТУ 37.006.165-89.
Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000.
Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец
Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Наиболее востребованный тип. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 60025К относится к семейству подшипников качения.
Выпуском шариковых подшипников 60025К занимается большее число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Область применения шариковых подшипников 60025К (лучше всего подходит для таких случаев использования):
- технические или технологические недостатки в виде несоосности
- главным образом перпендикулярные валу напряжения
- небольшие посадочные диаметры
- высокая скорость вращения шпинделя
- небольшие перегрузки
Первостепенные признаки:
- dmin равный 5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шпинделя
- установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
- ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
- вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого устройства
Шарик размером 3.175 мм может быть термически обработан до следующих величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.
Достоинства: противодействие качению шариков никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация, скорость вращения, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, тишина работы, широкий выбор исполнений. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Шарикоподшипник 60025К состоит из внешней обоймы, сепаратора, шара, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.
Радиальный подшипник 60025К
При этом надо отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип подшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.
ТНПА
Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Стандарты обозначения
В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:
- Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
- Первых 7 чисел - ведущий признак
Обозначение 60025К расшифровывается справа влево:
- Конструктивный тип - 2 знака
- Группа калибра - один знак
- Серия масштаба - одна цифра
- Основной тип или модель изделия - 1 цифра
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 числа
Употребимость
Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить.
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:
- Металлургической
- Горнодобывающей
- Энергетической
С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном устройстве
- Осевых устройствах
Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:
- Шкив
- Таль
- Барабан
- Вращающийся цилиндр
- Шпиндель
Назначение подшипника качения шарикового радиального 60025К определяет устройство его шариков:
- С присутствием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
- Вплотную установленные тела качения диаметром 3.175 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
Условия изготовления главных частей
В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:
- Al2O3
- Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
- Циркониевое соединение - ZrO2
- SiC
Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.
Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной устойчивости.
Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К главным компонентам устройства радиального подшипника 60025К также относят пару колец диаметрами 5х16 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

