Подшипник 6001-2RSLTN9/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НД ЕН10111:2000.

Принцип действия: бег сферических тел по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник 6001-2RSLTN9/HC5C3WT относится к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, самый популярный вариант. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6001-2RSLTN9/HC5C3WT:

• dmin равный 12 мм: диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемой машины

Область использования шарикоподшипников 6001-2RSLTN9/HC5C3WT (лучше всего для таких вариантов использования):

• высокая частота вращения валов
• технические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие нагрузки

Делаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 37.006.011-72.

Изготовлением шарикоподшипников 6001-2RSLTN9/HC5C3WT занимается большее количество организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик термо упрочнен до таких значений прочности: от 60 до 65 единиц по HRC.

Основные плюсы: широкая распространенность, резистанс качению шариков совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, большой ассортиментный выбор, малое биение, очень высокая точность, тишина работы, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 6001-2RSLTN9/HC5C3WT

Материалы изготовления главных частей

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей устойчивости.

При этом нужно заметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Область использования

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом.

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот вид подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 6001-2RSLTN9/HC5C3WT относят два кольца диаметрами 12х28 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Данные тела качения, поставленные посреди 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку завода, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Начальных 7 цифр - главный признак (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Если справа, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного

Обозначение 6001-2RSLTN9/HC5C3WT читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа диаметра - один символ
• Основной тип изделия - одна цифра

Предназначение радиального шарикового подшипника 6001-2RSLTN9/HC5C3WT определяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шары(последний вбит с приложением силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).