Подшипник 6001-2RSL

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника может быть термически обработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Шариковый подшипник 6001-2RSL состоит из наружного кольца, шарика, сепаратора, малой обоймы.

Производством шариковых подшипников 6001-2RSL занято очень большое число организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и Ахунбабаевподшипник.

Принцип действия: вращение сферических тел качения по желобам наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Шариковый подшипник 6001-2RSL относят к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вид.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6001-2RSL:

• вес ( кг): одного / 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться D вала
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Область использования шарикоподшипников 6001-2RSL (идеально для следующих случаев применения):

• технические изъяны в виде несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• радиальные напряжения

Основные преимущества: тишина работы, очень высокая точность, скорость вращения, большой выбор исполнений, повсеместная применяемость, незначительное биение, противодействие катанию шаров слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

Радиальный подшипник 6001-2RSL

Является готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае сфера). К основным деталям устройства радиального подшипника 6001-2RSL относят пару колец диаметрами 12х28 мм, изнутри которых есть ложе для шариков. Эти шарики, введенные промеж 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6001-2RSL определяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции употребляется для сборки авто шарикоподшипников

Употребимость

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Таль

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Условия изготовления основополагающих элементов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Специальных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного
• Первых 7 чисел - основной признак

Маркировка 6001-2RSL читается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Группа диаметра - 1 цифра

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.