Подшипник 6000N

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6000N состоит из внутренней обоймы, шара, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или штампованным.

Принцип действия: бег шарообразных тел по внутренним поверхностям колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Принцип действия: бег шариков в желобах наружных колец. Самый распространенный вид. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Вид подвижного тела сфера.

Материал шаров из стали: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до таких величин прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Главные характеристики:

• вес ( kg): одного / тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, если совпадают

Область использования шариковых подшипников 6000N (идеально подходит для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• небольшие рабочие нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме несоосности
• преимущественно радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения вала

Выпуском шарикоподшипников 6000N занято большое число компаний: ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Основные преимущества: резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, очень высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, богатый ассортиментный выбор, незначительная вибрация, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Делаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.

Радиальный подшипник 6000N

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - главный признак
• Специальных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква

Обозначение 6000N расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два символа

Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6000N относят пару колец диаметрами 10х26 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти самые шарики, поставленные промеж 2х гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся прямо в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства основополагающих частей

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо подметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6000N предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вид конструкции применяется для производства авто шарикоподшипников

Применяемость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Таль
• Барабан

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства.