Подшипник 6-97520У

Общая информация о роликовом подшипнике

Плюсы и недостатки роликовых подшипников качения 6-97520У

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• почти в два раза превышать тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• обеспечить довольно большую жесткость опоры
• уменьшить размеры стоек

К минусам роликовых подшипников 6-97520У можно отнести:

• повышенные требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, шум
• меньшие разрешенные обороты

Особенности установки и применения роликоподшипников

Наносится тонкий пласт смазки. Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Контролируется размеры, чистота, состояние установочных плоскостей. Испытываются каналы доставки смазочных материалов.

После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, делается смазывание. Через сборную втулку проводится запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев кольца. Твердо запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

Подшипники роликовые 6-97520У употребляются при больших лучевых силах и не слишком высоких скоростях:

• в крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• в узлах жд и машинного транспорта
• для мощных насосов
• на валах станков и агрегатов металлообработки

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться не больше 110 минут. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или особых составах.

Проводят проверку легкости вращения обойм. Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник 6-97520У контролируют визуально на отсутствие внешних пороков.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 6-97520У без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Они держат большие нагрузки на средних скоростях.

Роликовый подшипник – лубрикация и материалы

Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно пяти миллиметров. Продолжительность процесса цементации составляет около 6 дней.

Для смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно проверять совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки осуществляется с торца подшипника качения роликового.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 6-97520У применяются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из нитрида кремния. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• убавить шум
• сократить трение
• получить диэлектрические свойства
• увеличить износостойкость и прочность подшипника
• снизить инертность
• увеличить скорость вращения

Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -30 и до +130 градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке гарантирует термический интервал двести сорок пять град. для модификации TS4 и сто девяноста пять градусов для модификации TS3. Для подшипников с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати градусов.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с дальнейшей калкой. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность.

Для колец, роликов чаще всего используют закаленные хромистые науглероженные стали. Кольца размером более 30 мм изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. Для обойм шириной до 10 мм и калибрах тел качения до 22 миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Для больших роликов и обойм толщиной 10…30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

Втулки толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После закалки твердость обойм шириной меньше тридцати пяти мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают прочность порядка 58 - 65 по по роквеллу.

Роликоподшипником 6-97520У называют подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из большого диаметром 180 мм и малого диаметром 100 мм колец, роликов, сепаратора. Соотношение калибра роликов и длины меньше двух с половиной. При большей длине тела качения имеется отдельный тип иглообразных подшипников.

Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до величин прочности где-то 60…65 единиц HRC. После термообработки рабочая плоскость отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без внешней или внутренней обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-97520У

Подшипник роликовый радиально-упорный 6-97520У - механизм, используемый в различных отраслях индустрии для восприятия сил, возникающих при эксплуатации различных агрегатов. Производится по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Применение и конструктив 6-97520У

Наилучший вариант: употребление такого вида роликоподшипников в комбинации с другими, компенсирующими продольные напряжения. Радиально-упорные подшипники 6-97520У воспринимают преимущественно радиальные, разнонаправленные напряжения.

Выделяют открытые и закрытые типы изделий, а также подшипники с малыми или наружными обоймами, воспринимающими критические продольные нагрузки. Подшипники 6-97520У делаются из металла марки 100Cr6 по стандарту SAE52100. В состав радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный (PA) сепаратор. Отдельные типы имеют сепаратор из сплава металлов.

Подшипники 6-97520У являются обязательной частью поворотных агрегатов в ПТ, металлургическом, станкостроительном, полиграфическом оснащении. Подшипники этого вида эксплуатируются в вентиляторах, генераторах, редукторах, экструдерах, нагнетателях, отвесных валах.

Вариации исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 6-97520У выпускаются в 4 вариациях: с углом конусности, ведущий, четырех- и двух- рядные. Строение каждого вида обеспечивает хорошую износостойкость, прочность и надежность. Выбирая изделие необходимо не забывать следующее:

• вид и параметры нагружения
• скорость
• требуемый рабочий ресурс
• условия эксплуатации

Также необходимо принимать во внимание уровень шума, тип сепаратора, размеры радиально-упорных подшипников 6-97520У.