Подшипник 6-970104Р3

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег шариков в желобах колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Наиболее распространенный тип.

Главные достоинства: маленькое биение, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, большой ассортимент, малая шумность, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 6.35 мм может иметь термо обработку до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Выпуском шариковых подшипников 6-970104Р3 занято большее число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Главные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в один, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Шарикоподшипник 6-970104Р3 состоит из шара, сепаратора, наружного кольца, внутренней обоймы.

Область применения шариковых подшипников 6-970104Р3 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• большая скорость вращения шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• технические дефекты в виде отклонения от оси
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Изготавливаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 302.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Радиальный подшипник 6-970104Р3

Условия изготовления узловых компонентов

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной ригидности.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-970104Р3 определяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 6.35 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Где используются

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Вал
• Колесо
• Ось
• Рычаг

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок использования всего механизма в целом. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Для усиления скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Особенности обозначения

Маркирование 6-970104Р3 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Группа калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Базисный вид изделия - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного
• 1-ых семи чисел - ведущий признак

Этот тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит заметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-970104Р3 также относят 2 кольца диаметрами 20х42 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Стандарт

Все подшипники данного типа изготовляются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).