Подшипник 6-950138Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6-950138Л занято немалое число предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6-950138Л состоит из малой обоймы, сепаратора, шарика, наружной обоймы.

Главные преимущества: высокая точность, большой ассортиментный набор, небольшая вибрация, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, малая шумность, способность выдерживать большие радиальные скорости. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпускаются по: ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Самый востребованный вариант. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел по внутренним плоскостям внутренних колец. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Применение шарикоподшипников 6-950138Л (оптимально подходит для таких случаев использования):

• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
• маленькие перегрузки

Параметры:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• ширина (H)в 46 мм, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в один, так как совпадают
• dmin равный 190 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D вала
• вес ( kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998.

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 30.162 мм термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-950138Л

Условия производства основных элементов

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 30.162 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Обозначения

Маркирование 6-950138Л читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
• Основной вид изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия калибра - 1 символ

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Начальных семи цифр - главный маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна 0)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-950138Л устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 30.162 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

При этом необходимо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Употребимость

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок применения всего механизма.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-950138Л также относят пару колец диаметрами 190х290 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, введенные между двух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).