Подшипник 6-902

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 5.556 мм может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014.

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: тишина работы, широкая распространенность, богатый ассортиментный набор, высокая точность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, маленькая вибрация.

Выпускаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 3739-ОП-79.

Основные параметры:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 15.875 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 6-902 состоит из внешней обоймы, внутреннего кольца, шарика, сепаратора.

Производством шарикоподшипников 6-902 занимается большое число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Отличие от роликового - бег шаров в желобах наружных и внутренних колец

Отличие от роликового - качение шаров по желобам колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник 6-902 относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый вариант.

Область применения шарикоподшипников 6-902 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• небольшие диаметры шеек валов
• незначительные перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• технологические пороки в форме несоосности вала
• немалая скорость вращения шпинделя

Радиальный подшипник 6-902

К основным компонентам механизма радиального подшипника 6-902 относят пару колец диаметрами 15.875х34.925 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

При этом нужно сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот формфактор подшипников получил свое наименование из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Применяемость

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Таль
• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости механизмов такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего приспособления.

Материалы изготовления главных частей

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак

Обозначение 6-902 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Число диаметра - один символ
• Основной тип или модель изделия - 1 символ

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-902 предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.556 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой тип системы применяется для производства авто шарикоподшипников