Подшипник 6-90091/600У

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовый подшипник – используемые материалы и смазка

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Повышенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность.

Для роликовых подшипников качения 6-90091/600У используются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

Кольца размером больше тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм шириной меньше тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Ролики и обоймы из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность порядка 58 - 65 по HRC.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Продолжительность процесса цементации может составлять 140 часов.

Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения позволяют:

• снизить инерционность
• нарастить скорость вращения
• приобрести изоляционные характеристики
• повысить износостойкость и прочность подшипника
• ослабить шум
• уменьшить трение

Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует температурный интервал 190 град. для исполнения TS3 и 245 градусов для модификации TS4. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока град.. Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати градусов.

В качестве смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазки может производится с торца роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит проверять совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Для тел качения, обечаек можно применять каленые науглероженные стали. Для больших обойм и роликов толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной сверх 30 мм делают из сплава стали типа ШХ20СТ.

Преимущества и минусы роликовых подшипников 6-90091/600У

К несовершенствам роликоподшипников 6-90091/600У можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• большее тепловыделение, громкость

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• обеспечивать очень большую прочность опор
• возможность убавить габариты стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• почти в полтора, два раза превышать тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников

Роликовым 6-90091/600У называют подшипник с линейным контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Пропорция диаметра роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности ролика имеется особый тип иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 710 мм и внутреннего диаметром 600 мм колец.

После термообработки посадочная плоскость отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов закаливается до значений твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Если существует ограничение в максимальном диаметре, то можно применять роликовые подшипники качения без малого или наружного кольца.

Специфика установки и употребления роликоподшипников

Перед установкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник может храниться не больше 2х часов.

Подшипники роликовые качения 6-90091/600У употребляются при умеренных оборотах и особо больших радиальных усилиях:

• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• для мощных насосов
• в крупногабаритных электродвигателей
• для мощных преобразователей

Наносится небольшой налет смазочных материалов. Проверяется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Находится под контролем чистота, качество посадочных плоскостей, размеры. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.

Проверяют простота движения обойм. Роликоподшипник 6-90091/600У визуально контролируют на неимение внешних пороков. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

Твердо воспрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца. Через сборную втулку делается установка обоймы роликового подшипника. После монтирования контролируется легкость верчения роликового подшипника, делается смазка.

Подшипники роликовые 6-90091/600У без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на небольших скоростях. Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Подшипник роликовый упрорный 6-90091/600У

Применение

Основные заказчики – горные, металлоперерабатывающие и энергетические фирмы. Применяют на подвижных составах, насосах, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, упорных блоках, механизмах, нефтедобывающих вышек, узлов насосных станций, в редукторах, поворотных столах всевозможных узлов и двигателях.

Роликовый подшипник упорный 6-90091/600У применяют для опоры оси, валов и иных вращающихся частей механизмов. Роликовый подшипник качения 6-90091/600У обладает невысоким показателем величины трения, несложен в работе и экономен в сервисе.

Конструкция

Упорный роликоподшипник 6-90091/600У представляет собой многослойную конструкцию:

• Внешнее кольцо размером 710 мм
• Малое кольцо диаметром 600 мм
• Набор роликовых тел
• Сепаратор

Сепараторы производят из сплавов латуни, ПА, бронз и сталей.

Рабочая плоскость колец с углублением образовывает траекторию передвижения тел качения (роликов), которую называют дорожкой (качения).

Роликоподшипники упорные 6-90091/600У выдерживать повышенные нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на узлы конструкции или механизма, при небольших скоростях. Сверхвысокая грузоподъемность роликового подшипникапрямо может зависеть от площади соприкосновения ролика.

Сепаратор выполняет две функциональных обязанности:

• центрирует по отношению к оси
• удерживает тела качения на равномерных промежутках

Тела качения (ролики) изготавливаются различных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Тела качения и кольца изготавливаются из:

• науглероженных хромистых (ШХ15, ШХ15СГ)
• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)