Подшипник 6-80214К

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• масса (m, kg): одного / 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax, 125 mm): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькое биение, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, бесшумность, большой выбор решений.

Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 17.462 мм может иметь термо обработку до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела шарик.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). В состав шарикоподшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, внешняя обойма и сепаратор.

Изготовлением шарикоподшипников 6-80214К занято немалое число компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Применение шариковых подшипников 6-80214К (лучше всего для таких случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Выпускаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80.

Радиальный подшипник 6-80214К

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Обозначение 6-80214К расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Основных 7-ми чисел - основной маркер

Назначение радиального шарикового подшипника 6-80214К предназначает устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой характер механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников

Материалы производства основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6-80214К относят 2 кольца диаметрами 70х125 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, поставленные посреди 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Область применения

Роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Вал
• Ось

Тут следует сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже. Этот вид подшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.