Подшипник 6-80203КС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Наиболее распространенный вариант. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела сфера.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные достоинства: сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, скорость вращения, бесшумность, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, богатый выбор решений, незначительная вибрация.

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Производством шарикоподшипников 6-80203КС9 занимается немалое число организаций: ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 6-80203КС9 (идеально для таких вариантов использования):

• большая скорость вращения
• мелкие посадочные диаметры
• технологические изъяны в форме отклонения от оси
• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие перегрузки

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

Параметры:

• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один параметр, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шпинделя механизма

Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 7.144 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6-80203КС9 состоит из малой обоймы, внешнего кольца, шара, сепаратора.

Радиальный подшипник 6-80203КС9

Где применяются

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего механизма.

Особенности обозначения

Маркировка 6-80203КС9 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Основной вид изделия - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Число диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. В случае, если справа, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак

Условия производства главных частей

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Тут следует сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-80203КС9 также относят пару колец диаметрами 17х40 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-80203КС9 предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой характер механизма употребляется для сборки авто подшипников

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).