Подшипник 6-80202А2С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник 6-80202А2С9 относится к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шарик. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Наиболее используемый вариант.

Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 5.953 мм может быть термообработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6-80202А2С9 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, внешней обоймы, шара.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80202А2С9:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• ширина (B) равная 11 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, так как они совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки

Производятся по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Главные плюсы: резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, очень высокая прецизионность, скорость вращения, маленькое биение, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 6-80202А2С9 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• маленькие диаметры валов
• высокая частота вращения шпинделя
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• технические изъяны в виде несоосности вала

Производством шарикоподшипников 6-80202А2С9 занимается большее число организаций: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Радиальный подшипник 6-80202А2С9

Обозначения

Маркирование 6-80202А2С9 читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Основной тип подшипника - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных символьных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале стоит буква
• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Домкрат

Условия изготовления главных элементов

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо подметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-80202А2С9 относят два кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, введенные между двух колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80202А2С9 обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания