Подшипник 6-80202А2С17Ш

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.

Производством шариковых подшипников 6-80202А2С17Ш занято большое число компаний: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, скорость вращения, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецезия, бесшумность.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, ПА 6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликового - бег круглых тел в желобах колец. Форма рабочего тела шар. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Один из самых популярных видов подшипника.

Признаки:

• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Шар подшипника размером 5.953 мм может иметь тепловую обработку до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо,,большая обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Применение шариковых подшипников 6-80202А2С17Ш (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения
• небольшие рабочие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя
• радиальные напряжения

Радиальный подшипник 6-80202А2С17Ш

Материалы производства ключевых частей

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-80202А2С17Ш обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции применяется для производства авто подшипников

Обозначения

Маркировка 6-80202А2С17Ш расшифровывается справа налево:

• Серия диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат руткод завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква
• 1-ых семи чисел - главный признак

Тут надо сказать, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Где используются

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью увеличения скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Колесо
• Вал
• Ось

Является готовым узлом, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар). К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-80202А2С17Ш также относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, введенные промеж 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.