Подшипник 6-80201ЮС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6-80201ЮС9 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, внешнего кольца, шарика.

Достоинства: большой ассортиментный набор, незначительное биение, высокая прецезия, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, широкая применяемость, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, бесшумность. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Признаки:

• dmin равный 12 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают

Производством шарикоподшипников 6-80201ЮС9 занято большое число компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник и СП "УзРосподшипник".

Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения по желобам внутренних колец

Самый распространенный вариант. Вид тела качения шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шариковый подшипник 6-80201ЮС9 можно отнести к семейству подшипников качения.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998.

Материал металлических шаров: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.556 мм может иметь термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 3739-ОП-79.

Применение шарикоподшипников 6-80201ЮС9 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие нагрузки
• мелкие диаметры валов
• радиальные напряжения
• технологические или технические недочеты в виде несоосности
• высокая частота вращения вала

Радиальный подшипник 6-80201ЮС9

Материалы изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 5.556 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того активно используются:

• SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального подшипника 6-80201ЮС9 также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Такие тела качения, установленные посреди 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-80201ЮС9 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.556 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип или модель механизма применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании

При этом нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Этот вид подшипников заработал свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Обозначения

Маркирование 6-80201ЮС9 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два символа
• Число калибра - 1 цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Если справа, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равняется нулю)

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Для усиления скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Рычаг
• Шпиндель
• Шкив
• Барабан
• Вал

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может продлить срок применения целого механизма.