Подшипник 6-80201ЮС2Ш1

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шариков: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Область использования шарикоподшипников 6-80201ЮС2Ш1 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• малые перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические недостатки в форме несоосности шпинделя
• малые посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера. Части шарикоподшипника: сепаратор, внешняя обойма, малое кольцо и шарик.

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Вид рабочего тела шар. Один из самых популярных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 6-80201ЮС2Ш1 можно отнести к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый используемый вид. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в беговых дорожках колец.

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: малая вибрация, богатый ассортимент, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, высокая точность, малая шумность, повсеместная распространенность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80201ЮС2Ш1:

• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру вала
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства

Производятся по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Выпуском шариковых подшипников 6-80201ЮС2Ш1 занимается огромное число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Радиальный подшипник 6-80201ЮС2Ш1

К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-80201ЮС2Ш1 также относят 2 обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные шары, установленные между 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае шар).

Маркировка

Маркирование 6-80201ЮС2Ш1 читается с правой стороны влево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной тип изделия - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква
• Основных семи цифр - основной признак

Материалы изготовления ключевых частей

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 5.556 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Стандарт качества

Все подшипники этого типа выпускаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Употребимость

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат

С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения целого устройства в целом.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80201ЮС2Ш1 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 5.556 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании