Подшипник 6-80201ЮС2

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 6-80201ЮС2 состоит из большого кольца, сепаратора, малой обоймы, шарика.

Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник 6-80201ЮС2 можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел в желобах колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шарик. Пожалуй, наиболее применяемый тип.

Область применения шарикоподшипников 6-80201ЮС2 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• радиальные нагрузки
• небольшие рабочие нагрузки
• технологические изъяны в форме несоосности вала

Изготовлением шарикоподшипников 6-80201ЮС2 занято большее число фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Шарик подшипника размером 5.556 мм может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80201ЮС2:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру вала

Создаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79.

Достоинства: малошумность, противодействие перемещению шаров слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, скорость вращения, небольшое биение, широкая применяемость, богатый выбор решений. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-80201ЮС2

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся прямо в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства узловых частей

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 5.556 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Применяемость

Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого устройства. Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Колесо

С целью усиления скорости механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Считается готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К основным составляющим устройства радиального подшипника 6-80201ЮС2 относят два кольца диаметрами 12х32 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Такие шарики, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми чисел - главный маркер
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального

Маркировка 6-80201ЮС2 читается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - одна цифра
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80201ЮС2 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вид механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания