Подшипник 6-80201Т2С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: большой ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, широкая применяемость, малошумность, скорость вращения, малая вибрация, противодействие перемещению тел качения мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Выпуском шарикоподшипников 6-80201Т2С2 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Выпускаются по: ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 1002-90.

Материал металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.556 мм термо усилен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Отличие от роликового - вращение шарообразных тел качения по желобам наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Самый используемый вариант. Вид подвижного тела шар.

Применение шариковых подшипников 6-80201Т2С2 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• большая скорость вращения валов
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• преимущественно радиальные нагрузки
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-80201Т2С2:

• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 6-80201Т2С2

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Ось
• Барабан
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок использования всего устройства в целом.

Материалы изготовления главных частей

В последнее десятилетие за базу производства берутся только композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить наибольшей ригидности.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут надо отметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.

Маркировка

Маркировка 6-80201Т2С2 читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Число калибра - один знак
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• 1-ых семи цифр - главный маркер (в определенных случаях это только пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)
• Если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-80201Т2С2 относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные промеж двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Функция подшипника 6-80201Т2С2 устанавливает форму его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 5.556 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой вид механизма используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания