Подшипник 6-80201АС9Ш1

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 6-80201АС9Ш1 состоит из шара, внутренней обоймы, сепаратора, большого кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Достоинства: резистанс перемещению тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, богатый ассортиментный набор, широкая распространенность, малошумность, небольшое биение, скорость вращения, высокая прецезия. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в желобах наружных колец

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый распространенный вид. Вид подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипник 6-80201АС9Ш1 можно отнести к семейству подшипников качения.

Выпускаются по: ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88).

Применение шариковых подшипников 6-80201АС9Ш1 (идеально для следующих вариантов использования):

• небольшие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси оси вращения

Производством шариковых подшипников 6-80201АС9Ш1 занимается очень большое число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Ключевые параметры:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в одну, так как они совпадают

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Композитные шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 5.953 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-80201АС9Ш1

Функциональное назначение подшипника 6-80201АС9Ш1 определяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 5.953 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип механизма применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

При этом следует сказать, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарт качества

Все подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным деталям механизма радиального подшипника 6-80201АС9Ш1 также относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Область использования

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего прибора. Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Шкив
• Ось
• Вал
• Домкрат

С целью усиления скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Особенности обозначения

Маркировка 6-80201АС9Ш1 читается с правой стороны налево:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа
• Серия калибра - 1 символ

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна нулю)
• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)

Материалы изготовления главных частей

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.