Подшипник 6-80201АКС9Ш1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-80201АКС9Ш1 занимается большее количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998.

Основные плюсы: широкий выбор решений, высокая прецезия, маленькая вибрация, малая шумность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, скорость вращения. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80201АКС9Ш1:

• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма

Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Самый распространенный вариант. Вид тела качения шар.

Область использования шарикоподшипников 6-80201АКС9Ш1 (идеально для следующих вариантов применения):

• незначительные нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в форме несоосности

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. Шариковый подшипник 6-80201АКС9Ш1 состоит из большого кольца, шара, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Делаются по: ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80.

Радиальный подшипник 6-80201АКС9Ш1

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-80201АКС9Ш1 также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, введенные посреди 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся прямо в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80201АКС9Ш1 устанавливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой характер системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального
• Первых семи чисел - ведущий маркер

Обозначение 6-80201АКС9Ш1 читается справа на левую:

• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Разряд калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ

Материалы изготовления главных частей

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить максимальной устойчивости.

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• SiC
• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

При этом необходимо отметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Употребимость

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Домкрат
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора в целом.