Подшипник 6-80201АКС17Ш

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Принцип действия: бег круглых тел по беговым дорожкам колец

Пожалуй, самый применяемый тип. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6-80201АКС17Ш относят к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по желобам колец.

Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-80201АКС17Ш состоит из шарика, внутреннего кольца, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Параметры:

• масса (m, kg): 1-го или одной тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 12 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки вала
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область использования шарикоподшипников 6-80201АКС17Ш (лучше всего для следующих случаев использования):

• технологические пороки в виде несоосности оси вращения
• высокая скорость вращения шпинделя
• не очень большие рабочие перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные нагрузки

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: очень высокая точность, малошумность, небольшое биение, скорость вращения, повсеместная применяемость, противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортимент.

Выпускаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80201АКС17Ш занято большее число компаний: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-80201АКС17Ш

Стандарт качества

Все подшипники данного вида выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-80201АКС17Ш также относят 2 кольца диаметрами 12х32 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-80201АКС17Ш предназначает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот тип механизма используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

Материалы изготовления ключевых частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Употребимость

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Рычаг
• Барабан
• Шпиндель

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования всего механизма в целом.

Не обходятся без подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7 цифр - ведущий маркер
• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного

Обозначение 6-80201АКС17Ш расшифровывается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа
• Число калибра - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра