Подшипник 6-80201

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Шариковый подшипник 6-80201 состоит из шарика, малого кольца, большого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Шарик подшипника размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпускаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения в желобах колец

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, самый востребованный тип. Шарикоподшипник 6-80201 относят к разряду подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик.

Основные преимущества: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор, бесшумность, небольшое биение, очень высокая прецезия, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, широкая применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80201:

• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой установки
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Область использования шарикоподшипников 6-80201 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала

Выпуском шарикоподшипников 6-80201 занято большое число фирм: ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Московский подшипник".

Радиальный подшипник 6-80201

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80201 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 5.556 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот тип или модель системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления узловых частей

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет получить наибольшей ригидности.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область применения

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего прибора.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Барабан
• Таль
• Вал
• Шкив

Для увеличения скорости механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Особенности маркировки

Маркирование 6-80201 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия диаметра - 1 символ

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• 1-ых 7 цифр - главный признак
• Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

К главным элементам механизма подшипника 6-80201 также относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, смонтированные между двух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).