Подшипник 6-80200ЮС21

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6-80200ЮС21 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные напряжения

Композитные шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 5.953 мм имеет тепловую обработку до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80200ЮС21:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• вес ( кг): 1-го / 1-ой тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 6-80200ЮС21 занимается большее число предприятий: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Ключевые плюсы: сопротивление перемещению шаров слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, повсеместная распространенность, бесшумность, скорость вращения, малая вибрация, большой выбор исполнений, высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: качение круглых тел по желобам колец

Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Самый применяемый вариант. Шариковый подшипник 6-80200ЮС21 относят к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шар.

Производятся по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ТУ 3706-ОП-74.

Радиальный подшипник 6-80200ЮС21

К ключевым деталям устройства подшипника 6-80200ЮС21 также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Где могут использоваться

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Ось
• Рычаг

Этот формфактор подшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом следует заметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Маркировка

Маркирование 6-80200ЮС21 читается справа влево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два символа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Когда справа, то сначала стоит буква. Когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7 цифр - ведущий признак

Материалы производства основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся точно в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80200ЮС21 предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силы). В основном, этот вариант конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников