Подшипник 6-80200ЮС1

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может иметь термо обработку до следующих значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Части шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, наружное кольцо и шарик. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным.

Применение шариковых подшипников 6-80200ЮС1 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения вала
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя

Принцип действия: бег шаров по желобам наружных и внутренних колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по желобам колец. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Наиболее используемый тип.

Производством шариковых подшипников 6-80200ЮС1 занимается огромное количество предприятий: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

Ключевые признаки:

• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, дабы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в один параметр, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, тишина работы.

Производятся по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Радиальный подшипник 6-80200ЮС1

Условия производства главных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей ригидности.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К главным составляющим механизма подшипника 6-80200ЮС1 также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из 95Х18Ш. Эти самые шарики, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7 чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Маркирование 6-80200ЮС1 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Серия диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80200ЮС1 определяет форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот характер механизма применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

Где применяются

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования целого приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить.

С целью увеличения скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Вал

Тут следует подметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.