Подшипник 6-80200С9Ш2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: противодействие перемещению тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, незначительное биение, очень высокая прецезия, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, малошумность.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80200С9Ш2У занимается очень большое число организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Отличие от других видов подшипников - вращение шаров по внутренним поверхностям колец

Пожалуй, самый используемый вид. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 6-80200С9Ш2У относится к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах внутренних колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Область применения шарикоподшипников 6-80200С9Ш2У (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси
• малые нагрузки
• большая скорость вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 6-80200С9Ш2У состоит из шарика, внутреннего кольца, большого кольца, сепаратора.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80200С9Ш2У:

• ширина (T)в 9 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): одного либо тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия

Тело качения (шарик) размером 5.953 мм чаще всего имеет тепловую обработку до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, полиамида 6.

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91.

Радиальный подшипник 6-80200С9Ш2У

Область применения

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Шкив
• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования целого приспособления. Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

К ключевым элементам устройства подшипника 6-80200С9Ш2У также относят 2 кольца диаметрами 10х30 мм, изнутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80200С9Ш2У устанавливает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, такой тип системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Особенности маркировки

Маркировка 6-80200С9Ш2У расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Число диаметра - 1 символ
• Базисный вид подшипника - один символ
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых семи цифр - основной признак (в отдельных случаях это только пара цифр, когда состав признаков равна 0)
• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления основополагающих элементов

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.