Подшипник 6-80200К1С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6-80200К1С17 (лучше всего для таких вариантов применения):

• большая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры валов
• маленькие перегрузки
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности шпинделя

Производятся по: ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 4089-82.

Первостепенные характеристики:

• ширина (H) равная 9 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала
• наружный диаметр (Dmax, 30 mm): диаметр наружной обоймы

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по желобам внутренних колец

Самый популярный вид. Вид рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение круглых тел в желобах колец. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 6-80200К1С17 принадлежит к подклассу подшипников качения.

Материал шариков из стали: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 5.953 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-80200К1С17 состоит из внутренней обоймы, шара, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера.

Выпуском шарикоподшипников 6-80200К1С17 занимается немалое число фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: большой ассортиментный набор, очень высокая прецезия, небольшое биение, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкая применяемость, малая шумность.

Радиальный подшипник 6-80200К1С17

Материалы производства основных частей

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80200К1С17 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, такой вид механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

К главным составляющим устройства радиального подшипника 6-80200К1С17 также относят 2 кольца диаметрами 10х30 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Употребимость

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления в целом. Роль подшипника в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить.

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
• Первых семи цифр - ведущий маркер

Обозначение 6-80200К1С17 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Серия диаметра - 1 цифра