Подшипник 6-80200К

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные плюсы: очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный выбор, тишина работы, скорость вращения, маленькая вибрация, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Материал металлических шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 5.953 мм чаще всего имеет термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Область использования шарикоподшипников 6-80200К (оптимально подходит для таких случаев использования):

• технические недочеты в виде отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры
• малые перегрузки
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения вала

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80200К:

• масса (M, kg): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в узле

Шариковый подшипник 6-80200К состоит из внутренней обоймы, сепаратора, наружного кольца, шара. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80200К занимается немалое число компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец

Пожалуй, наиболее популярный вид. Шариковый подшипник 6-80200К принадлежит к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготавливаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75.

Радиальный подшипник 6-80200К

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит заметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-80200К относят две обоймы диаметрами 10х30 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-80200К обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот тип механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления ключевых элементов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

В текущие 10 лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7 чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)

Обозначение 6-80200К читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Число диаметра - один знак
• Разряд масштаба - одна цифра

Область использования

С целью усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения целого механизма в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Таль
• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр