Подшипник 6-80113С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-80113С9 занято немалое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Достоинства: малошумность, повсеместная применяемость, маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, противодействие перемещению шаров абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность поддерживать значительные линейные скорости, богатый ассортимент. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготавливаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82 или ТУ 37.006.113-89.

Применение шарикоподшипников 6-80113С9 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• незначительные нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• немалая скорость вращения вала
• главным образом радиальные нагрузки

Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец

Наиболее популярный тип. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Отличие от прочих типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Тело качения (шарик) размером 10.319 мм термически усилен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-80113С9 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, наружной обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Признаки:

• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 6-80113С9

К ключевым компонентам устройства подшипника 6-80113С9 также относят 2 обоймы диаметрами 65х100 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шар).

Обозначения

Обозначение 6-80113С9 расшифровывается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Разряд диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Если справа, то вначале стоит буква
• 1-ых семи чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Тут необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где применяются

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Рычаг
• Барабан

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства в целом.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Условия производства ключевых компонентов

В последние десять лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-80113С9 обусловливает форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 10.319 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой вид механизма применяется для сборки автомобильных подшипников