Подшипник 6-80112КС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Область использования шариковых подшипников 6-80112КС17 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технические недочеты в форме несоосности вала
• малые эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения шпинделя

Полимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шар подшипника размером 11.112 мм термо усилен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая точность, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, резистанс перемещению шаров никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, маленькая вибрация, широкая применяемость.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6-80112КС17 состоит из шара, внешней обоймы, малого кольца, сепаратора.

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел качения в желобах колец

Наиболее востребованный тип. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 6-80112КС17 можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом.

Главные характеристики:

• масса (m, кг): одного либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 60 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Изготовлением шарикоподшипников 6-80112КС17 занимается огромное количество компаний: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Радиальный подшипник 6-80112КС17

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Барабан
• Таль
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Материалы производства главных компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr.

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Особенности маркировки

Обозначение 6-80112КС17 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква
• 1-ых семи чисел - главный маркер

К основным компонентам устройства подшипника 6-80112КС17 относят 2 кольца диаметрами 60х95 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит сказать, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение подшипника 6-80112КС17 предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 11.112 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот вид механизма применяется для сборки автомобильных подшипников