Подшипник 6-80104КС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 6-80104КС9 занято огромное число организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД ИСО1652:1998.

Достоинства: противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, бесшумность, скорость вращения, высокая прецезия, незначительная вибрация, богатый ассортиментный набор. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Главные параметры:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник разместится в узле
• масса (M, kg): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина (H) равная 12 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма

Отличие от роликового - перемещение круглых тел в беговых дорожках колец

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по желобам колец. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Самый распространенный тип. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6-80104КС9 можно отнести к группе подшипников качения.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор.

Применение шариковых подшипников 6-80104КС9 (оптимально для следующих вариантов применения):

• радиальные напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности оси вращения
• большая скорость вращения валов
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4089-82.

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 6.35 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6-80104КС9

Функция шарикоподшипника 6-80104КС9 обусловливает форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 6.35 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Применяемость

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель
• Домкрат

Условия производства узловых частей

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Тут стоит отметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер
• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 6-80104КС9 читается справа влево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры

К главным деталям устройства подшипника 6-80104КС9 относят пару колец диаметрами 20х42 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, смонтированные между 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).