Подшипник 6-80104К

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 6.35 мм имеет термо обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина (B) равная 12 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один, так как совпадают

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998.

Выпускаются по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6-80104К принадлежит к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шар. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Самый применяемый вид.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружная обойма. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шариковых подшипников 6-80104К (лучше всего для таких вариантов использования):

• технические повреждения в форме несоосности шпинделя
• радиальные напряжения
• небольшие перегрузки
• маленькие диаметры валов
• большая частота вращения вала

Достоинства: высокая прецезия, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный набор, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, бесшумность, небольшая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80104К занимается большое число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-80104К

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале стоит буква
• Первых 7 цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

Маркирование 6-80104К читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - один символ
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Тип конструкции - 2 символа
• Основной тип изделия - одна цифра

Условия изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Где используются

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом.

Такой тип подшипников получил свое название из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К ключевым компонентам устройства подшипника 6-80104К относят пару колец диаметрами 20х42 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, поставленные между 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-80104К определяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные шары диаметром 6.35 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников