Подшипник 6-80104К

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Самый востребованный вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Шариковый подшипник 6-80104К можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид тела качения шар.

Применение шарикоподшипников 6-80104К (идеально для таких вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала
• технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• небольшие рабочие перегрузки

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: способность развивать довольно большие линейные скорости, бесшумность, резистанс катанию шаров совершенно не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, широкий ассортимент, повсеместная применяемость, малое биение.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита.

Марка материала шариков из стали: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 6.35 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Шариковый подшипник 6-80104К состоит из шара, малого кольца, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Изготавливаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85.

Изготовлением шарикоподшипников 6-80104К занято немалое количество фирм: ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Характеристики:

• ширина (H) равная 12 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую объединяют в один параметр, если совпадают
• масса (M, kg): одного / 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала

Радиальный подшипник 6-80104К

Маркировка

Маркирование 6-80104К расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия калибра - один знак
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Если справа, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80104К устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 6.35 мм(последний забит с использованием силы). В целом, этот тип системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным составляющим механизма радиального подшипника 6-80104К также относят пару колец диаметрами 20х42 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Барабан

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства.

С целью усиления скорости механизмов такой тип подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Такой формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут нужно заметить, что осевая сила воспринимается им намного хуже.

Материалы производства ключевых компонентов

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или хромом.