Подшипник 6-80104АС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные плюсы: способность выдерживать большие скорости, сопротивление перемещению тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, очень высокая прецизионность, тишина работы, широкая распространенность. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 6-80104АС17 занято большее количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Применение шарикоподшипников 6-80104АС17 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• незначительные рабочие нагрузки
• технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• большая частота вращения шпинделя
• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки

Шарик размером 6.35 мм термо усилен до следующих параметров прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• вес ( кг): 1-й штуки или 1-ой тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 6-80104АС17 относится к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Принцип действия: вращение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Наиболее востребованный тип.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Делаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.041-82.

Радиальный подшипник 6-80104АС17

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным компонентам устройства подшипника 6-80104АС17 также относят пару колец диаметрами 20х42 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, установленные между 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым изделием, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми чисел - основной признак
• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала указана та или иная буква

Маркировка 6-80104АС17 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный вид изделия - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Серия диаметра - 1 символ

Функциональное назначение подшипника 6-80104АС17 предопределяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 6.35 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот тип механизма употребляется для сборки автомобильных подшипников

Материалы изготовления ключевых элементов

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того динамично применяются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Область использования

Для усиления скорости деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Рычаг
• Вал
• Колесо
• Вал
• Шпиндель

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения целого устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных устройств сложно переоценить.