Подшипник 6-80104

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80104:

• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, если они совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр наружной обоймы

Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производятся по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 6.35 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Производством шарикоподшипников 6-80104 занято очень большое число предприятий: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Шариковый подшипник 6-80104 состоит из шарика, наружной обоймы, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Применение шариковых подшипников 6-80104 (оптимально для следующих случаев применения):

• технические пороки в виде отклонения от оси
• мелкие посадочные диаметры
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• высокая частота вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Ключевые достоинства: высокая точность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, маленькая вибрация, способность выдерживать большие линейные скорости, большой выбор исполнений, широкая распространенность. Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках наружных колец

Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Вид подвижного тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах наружных колец. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 6-80104

Употребимость

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Шкив
• Вал
• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления.

ТНПА

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Обозначения

Маркирование 6-80104 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - два числа
• Базисный тип подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают штрих-код предприятия, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале указана буква
• Основных семи цифр - ведущий признак

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80104 предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 6.35 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции используется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании

Материалы производства ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последние 10 лет за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Является готовым узлом, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-80104 также относят пару колец диаметрами 20х42 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.