Подшипник 6-80103К2С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Шариковый подшипник 6-80103К2С9 состоит из шарика, сепаратора, большого кольца, малой обоймы. Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Тело качения (шарик) размером 4.763 мм термически упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Производятся по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Выпуском шарикоподшипников 6-80103К2С9 занято большое количество компаний: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6-80103К2С9 (оптимально для следующих вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие воспринимаемые перегрузки

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80103К2С9:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Пожалуй, самый используемый тип. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шариковый подшипник 6-80103К2С9 относится к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Один из самых используемых типов подшипника.

Достоинства: широкий выбор исполнений, сопротивление катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малая вибрация, бесшумность, повсеместная распространенность, высокая прецезия, способность развивать довольно большие радиальные скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-80103К2С9

Материалы изготовления основных частей

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Употребимость

Для увеличения скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом.

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Шкив
• Вал
• Домкрат
• Вал
• Ось

К ключевым деталям механизма подшипника 6-80103К2С9 относят пару колец диаметрами 17х35 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

ТНПА

Все подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит отметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Стандарты обозначения

Маркировка 6-80103К2С9 расшифровывается справа налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два числа
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Серия калибра - один символ
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых семи чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это только пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-80103К2С9 предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 4.763 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для изготовления автомобильных подшипников