Подшипник 6-80102С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних колец

Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Пожалуй, наиболее популярный тип. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения.

Область применения шариковых подшипников 6-80102С17 (оптимально для таких вариантов применения):

• технологические пороки в виде отклонения от оси вала
• маленькие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения вала
• малые перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки

Производятся по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75.

Изготовлением шарикоподшипников 6-80102С17 занимается огромное количество компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Основные достоинства: широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, малая вибрация, противодействие перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, скорость вращения, малая шумность, очень высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80102С17:

• ширина (H)в 9 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно сливают в один параметр, так как они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала
• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел

Марка материала металлических шариков: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 4.763 мм может иметь термическую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-80102С17 состоит из сепаратора, наружного кольца, шара, внутренней обоймы. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала.

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 6-80102С17

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80102С17 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Где используются

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Вал

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

К главным элементам устройства подшипника 6-80102С17 также относят две обоймы диаметрами 15х32 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2х колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Условия изготовления основополагающих частей

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того активно расположена:

• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

Обозначения

Обозначение 6-80102С17 читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Группа диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Добавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных 7 цифр - главный признак