Подшипник 6-80102КС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Шарикоподшипник 6-80102КС9 относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый тип. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном.

Производством шариковых подшипников 6-80102КС9 занято большее число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80102КС9:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-й штуки или тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата

Шарикоподшипник 6-80102КС9 состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, малого кольца. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Главные достоинства: противодействие качению тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, бесшумность, скорость вращения, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, богатый ассортимент. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 6-80102КС9 (идеально для следующих случаев использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• технические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6.

Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термообработан до таких величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Производятся по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79.

Радиальный подшипник 6-80102КС9

Материалы изготовления основных частей

В текущие десять лет за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80102КС9 определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Где используются

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Домкрат
• Колесо
• Барабан
• Вал
• Ось

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

При этом нужно заметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным элементам механизма подшипника 6-80102КС9 также относят два кольца диаметрами 15х32 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные посреди 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)
• Если справа, то сначала указана буква. Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного

Маркировка 6-80102КС9 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - два знака
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Разряд диаметра - один знак
• Разряд масштаба - один символ