Подшипник 6-80102

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80102:

• ширина (B)в 9 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-80102 состоит из внешней обоймы, шарика, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным.

Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: богатый ассортиментный набор, скорость вращения, тишина работы, малая вибрация, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, резистанс перемещению шариков не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см.

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям внутренних колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Наиболее востребованный вариант. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по желобам наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела сфера.

Область использования шариковых подшипников 6-80102 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения
• технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие перегрузки

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 4.763 мм термически усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6.

Изготавливаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91 или ТУ 37.006.042-81.

Выпуском шариковых подшипников 6-80102 занято большее количество организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Радиальный подшипник 6-80102

Материалы изготовления узловых элементов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет добиться наибольшей ригидности.

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Тут следует сказать, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Считается готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства подшипника 6-80102 также относят два кольца диаметрами 15х32 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные между 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Употребимость

С целью увеличения скоростных характеристик деталей данный тип подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Таль
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Обозначения

Маркирование 6-80102 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд калибра - один символ
• Основной тип изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Основных семи чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)
• Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-80102 определяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания